TY  - BOOK
AU  - Erdősi, Ferenc
TI  - Trieszt - Fiume. Két szomszédos kikötő versengése az első világháborúig
TS  - Két szomszédos kikötő versengése az első világháborúig
PB  - MTA Közgazdaság- és Regionális Tudományi Kutatóközpont Regionális Kutatások Intézete
CY  - Pécs
PY  - 2022
SP  - 348
SN  - 9786155949128
UR  - https://m2.mtmt.hu/api/publication/32794200
ID  - 32794200
LA  - Hungarian
DB  - MTMT
ER  - 

TY  - BOOK
AU  - Erdősi, Ferenc
TI  - A világkereskedelem fő tengeri útvonalai, kockázatos szűkületei és csatornái
PB  - GlobeEdit
CY  - Chisinau
PY  - 2022
SP  - 281
SN  - 9786200630643
UR  - https://m2.mtmt.hu/api/publication/32752721
ID  - 32752721
LA  - Hungarian
DB  - MTMT
ER  - 

TY  - JOUR
AU  - Erdősi, Ferenc
TI  - A Habsburg Birodalmon belüli regionális különbségek fő hatótényezői
JF  - TÉR ÉS TÁRSADALOM
J2  - TÉR ÉS TÁRSADALOM
VL  - 36
PY  - 2022
IS  - 1
SP  - 3
EP  - 18
PG  - 16
SN  - 0237-7683
DO  - 10.17649/TET.36.1.3395
UR  - https://m2.mtmt.hu/api/publication/32719404
ID  - 32719404
AB  - A Habsburg Birodalmon belüli különbségek erős hatótényezője, a vízi energiát felváltó gőzenergiára és új technológiákra alapozott kapitalista iparosodás az Alpok helyett a szénben gazdag cseh régiókat preferálva, a fejlődés új területi mintáit hozta létre.Azonban más tényezők is hozzájárultak a területi fejlődés súlypontjának eltolódásához a birodalmon belül. Közülük a vasútépítések bizonyultak a leghatékonyabbnak. A Monarchia szintjén egzakt összefüggés létezett a vasútsűrűség és a fajlagos GDP között az 1910-es évek elején, a vetítési alaptól függő mértékben. A szerző regionális szinten, Galícia példáján elemezte a vasút hatását. Az eredmény: a katonai/külpolitikai megfontolásból létesült korai vonalaknak alig mutatkoztak pozitív fejlesztő hatásai. Az erős késéssel létesült vonalak csak a 19–20. század fordulóján váltak előrekapcsolásukkal akcelerátorként igazi dinamizáló tényezővé, viszont a visszakapcsolásukkal, multiplikátorként csak jelentéktelen hatást gyakoroltak az elmaradott régiókra. A szerző nem igazolja azt az elméletet, hogy Galícia erős periferizálódását egyedül a vasutak okozták a centrum elszívó hatásának elősegítésével.
LA  - Hungarian
DB  - MTMT
ER  - 

TY  - BOOK
AU  - Erdősi, Ferenc
TI  - A globalizálódott tengerhajózás és a világkereskedelem
PB  - MTA Közgazdaság- és Regionális Tudományi Kutatóközpont Regionális Kutatások Intézete
CY  - Pécs
PY  - 2021
SP  - 467
SN  - 9786155949081
UR  - https://m2.mtmt.hu/api/publication/32074056
ID  - 32074056
LA  - Hungarian
DB  - MTMT
ER  - 

TY  - JOUR
AU  - Erdősi, Ferenc
TI  - Fiume Magyarország világra nyíló tengeri kapuja, a 20. század elején
JF  - TERÜLETI STATISZTIKA
J2  - TERÜLETI STATISZTIKA
VL  - 60
PY  - 2020
IS  - 6
SP  - 742
EP  - 759
PG  - 18
SN  - 0018-7828
DO  - 10.15196/TS600606
UR  - https://m2.mtmt.hu/api/publication/31671221
ID  - 31671221
LA  - Hungarian
DB  - MTMT
ER  - 

TY  - JOUR
AU  - Erdősi, Ferenc
TI  - A világtörténelem legnagyobb nemzetközi közlekedésfejlesztési projektje
JF  - KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI SZEMLE
J2  - KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI SZEMLE
VL  - 70
PY  - 2020
IS  - 5
SP  - 4
EP  - 19
PG  - 16
SN  - 0023-4362
DO  - 10.24228/KTSZ.2020.5.1
UR  - https://m2.mtmt.hu/api/publication/31627947
ID  - 31627947
LA  - Hungarian
DB  - MTMT
ER  - 

TY  - JOUR
AU  - Erdősi, Ferenc
TI  - Sinoglobalizáció - Retorika csupán, vagy a jövőt meghatározó valóság?
JF  - TÉR ÉS TÁRSADALOM
J2  - TÉR ÉS TÁRSADALOM
VL  - 34
PY  - 2020
IS  - 3
SP  - 3
EP  - 25
PG  - 23
SN  - 0237-7683
DO  - 10.17649/TET.34.3.3268
UR  - https://m2.mtmt.hu/api/publication/31523958
ID  - 31523958
LA  - Hungarian
DB  - MTMT
ER  - 

TY  - JOUR
AU  - Erdősi, Ferenc
TI  - Középső-Európa tengerikikötő-választásának tartós és változó tényezői
JF  - KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI SZEMLE
J2  - KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI SZEMLE
VL  - 69
PY  - 2019
IS  - 2
SP  - 8
EP  - 21
PG  - 14
SN  - 0023-4362
DO  - 10.24228/KTSZ.2019.2.1
UR  - https://m2.mtmt.hu/api/publication/30717746
ID  - 30717746
AB  - A sokoldalú áttekintés a két kikötőcsoport versengését befolyásoló műszaki-infrastrukturális, gazdasági és geopolitikai tényezőkről, azok időbeni alakulásáról, valamint e változó erősségű tényezőknek a vizsgált kikötők forgalmára gyakorolt eltérő hatásairól a 19. század közepétől egészen napjainkig jó alapot nyújt a térség számára jelentős közlekedési összefüggésekről. Európa tenger nélküli térségeinek a vizsgált kikötőkhöz való viszonyát, ill. annak történelmi változását a mindenkori geopolitikai helyzeten kívül nagymértékben befolyásolták a gazdasági érdekek is.
LA  - Hungarian
DB  - MTMT
ER  - 

TY  - JOUR
AU  - Erdősi, Ferenc
TI  - Magyarország és a globális közlekedési tér
JF  - TÉR ÉS TÁRSADALOM
J2  - TÉR ÉS TÁRSADALOM
VL  - 32
PY  - 2018
IS  - 1
SP  - 27
EP  - 49
PG  - 23
SN  - 0237-7683
DO  - 10.17649/TET.32.1.2896
UR  - https://m2.mtmt.hu/api/publication/3340996
ID  - 3340996
LA  - Hungarian
DB  - MTMT
ER  - 

TY  - BOOK
AU  - Erdősi, Ferenc
TI  - A Közel-Kelet közlekedése
ET  - 0
PB  - Publikon Kiadó
CY  - Pécs
PY  - 2017
SP  - 670
SN  - 9786155457753
UR  - https://m2.mtmt.hu/api/publication/3317885
ID  - 3317885
LA  - Hungarian
DB  - MTMT
ER  -