A hálózati visszahatás tárgyalása során a Thevenin helyettesítő kapcsolás széles körben
alkalmazott. A mögöttes hálózat a legegyszerűbben egy mérésponti impedancia helygörbével
modellezhető, ami számítógépes szimuláció vagy helyszíni mérések eredménye.
A szerzők a nagyvasúti villamos vontatás hálózati visszahatásának és csökkentési lehetőségeinek
modellezésével foglalkoznak. A frekvenciafüggő mögöttes hálózat cikkben ismertetett
új közelítése a frekvencia-tartományi számítások pontosságát növeli. Jelen cikk az
új analitikus közelítési módszert ismerteti egy vasúti alállomás példáján.
